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Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - En Vitesse - 19.07.2010
Hey Leute.
bin neu hier, verzeiht mir bitte meine eventuellen Fehler
Ich habe seit ca. einem halben Jahr eine GPZ 500s, Baujahr95. Sie läuft einwandfrei, doch da ich leider nicht offen fahren darf, muss ein Drosselsatz her. Nach einigen Recherchen, habe ich rausgefunden, das mein Modell wohl über die Vergaser Schieber gedrosselt ist. Foglich müssten also Löcher im Schieber sein.
Ich also hergegangen, Vergaser aufgemacht (was ja bei der GPZ in ganz ´´schnell´´ gemacht ist) und mir mal versucht den Schieber anzuschauen. Doch einfach nichts gesehen. Also den Luftfilter abgebaut und da mal durch geschaut. So, und dat Ding hat keene Löcher. Folglich ist es wohl auch nicht gedrosselt.
Bevor ich mir jetzt aber ein paar Distanzscheiben kaufe, wollte ich mal eure Meinung dazu hören.
Freue mich über Antwort
Liebe Grüße
Re: Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - Gombie - 20.07.2010
Kleiner Tip: wenn Du Dich hier
mal kurz vorstellst (wer? wo? und warum überhaupt? am besten mit Bildern 
), dann sind alle viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel hilfsbereiter 
Wegen der Drossel: Das ist Tierquälerei, so ne arme kleine Drossel in den Motor zu stecken
MfG aus NRW
Stefan
Re: Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - wepps - 20.07.2010
En Vitesse schrieb:......und mir mal versucht den Schieber anzuschauen. Doch einfach nichts gesehen.
Was meinst du mit "versucht anzuschauen", hast du ihn nicht rausgezogen ?
Vergasedeckel ab und dann kannst du ihn rausziehen.
En Vitesse schrieb:Also den Luftfilter abgebaut und da mal durch geschaut.
Das hättest du dir dann sparen können, bzw. kannst du dieses Loch im eingebauten Zustand glaube ich nicht sehen. s. Foto
Gruß
Wepps
Re: Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - En Vitesse - 20.07.2010
Danke schonmal für die Antworten
Vorgestellt habe ich mich nun auch einmal
Voll vergessen.Das Problem mit meiner Drossel habe ich nun soweit auch eigentlich in den Griff bekommen. Habe so eben, die Hülsen die das Loch bedeckt haben raus geschmissen. Und das liebe Maschinchen läuft zum Glück auch noch ganz gut
Nur der wunderschöne Sound, hat sich etwas minimiert 
Wisst ihr ob neue Hülsen unbedingt notwendig sind? Also kürzere?Liebe Grüße
Re: Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - gpz-norden - 20.07.2010
Hi,
die Drosselung über die beiden Blenden im Ansaugtrakt sind meiner Meinung wesentlich einfacher zu montieren und wieder zu demontieren... .
.Grüße, Sascha.
Re: Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - En Vitesse - 20.07.2010
Hey,
erstmal danke für die Antworten. Und sry, das ich mich nicht vorgestellt habe, ich hab in sowas echt null Erfahrung. Sorry
Naja, ich denke wohl das Problem mit meiner Drossel hat sich jetzt erledigt. Habe vorhin mal beider Vergaser schieber ausgebaut und die Hülse die drin war und das Loch verdeckt hat rausgemacht.
Jetzt stellt sich mir nur die Frage, muss da zwingend eine neue ( also kürzere) Hülse drauf? Der Typ meiner Werkstatt meinte ´´nein´´, er trägt die Drossel so ein usw.
liebe Grüße und danke für die nette Aufnahme
Re: Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - rex - 21.07.2010
En Vitesse schrieb:Habe vorhin mal beider Vergaser schieber ausgebaut und die Hülse die drin war und das Loch verdeckt hat rausgemacht.Nein, Du brauchst jetzt keine Hülse mehr im Schieber.
Jetzt stellt sich mir nur die Frage, muss da zwingend eine neue ( also kürzere) Hülse drauf?
Re: Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - Morpheus - 21.07.2010
Richtig.
Die Hülse dient nur dazu um das Moped "offen" zu fahren mit den 27PS-Schiebern.
Wenn du dann "offen" fahren darfst kommen einfach die Hülsen wieder rein und gut ists
Re: Drosselung meiner GPZ 500S Baujahr 1995 - En Vitesse - 21.07.2010
Super, dankeschön
Naja, ich glaube die Hülsen kann ich für garnichts mehr gebrauchen
Aber das is ja eh egal, muss ja eh erst mal 2Jahre gedrosselt fahren....Nochmal vielen,lieben Dank