Martin schrieb:Wie lange so ein Kettenspanner hält, lässt sich pauschal nicht sagen. Am anfälligsten ist der aus der EX500A (bis 1993). Meistens ist dieser Mechanismus mit der Feder und dem Schneckengewinde ausgeleiert. Am besten probiert man, von einer anderen GPZ den Steuerkettenspanner einzubauen. Ist dann das Klappern weg, weiss man genau, dass es daran liegt.
Ich hatte das gleiche Problem. Anfangs gab dieses Scheppern nach dem Nachstellen des Spanners für ein bis zweitausend km ruhe. Trotz regelmässigem Nachstellen ging das Klappern der Steuerkette dann irgendwann überhaupt nicht mehr weg. Ein Austausch des Steuerkettenspanners (bei ca. 88.000 km) wirkte wahre Geräusch-Wunder. So ein Teil kostet neu im Handel zwischen 65 und 75 euro.
Die Steuerkettenspanner der EX500D (ab 1994) besitzt statt dem Schneckengewinde eine Rastung mit Sperre und ist deshalb haltbarer. Der Spanner der "A" kann problemlos gegen den der "D" ausgetauscht werden.