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Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 06.01.2011
Servus.
Heute ist bei uns Feiertag. Die Heiligen 3 Kiffer sind unterwegs.
Die Letzten wochen ist so einiges Passiert.
Im Keller auch und genauso im 2 Rad Betrieb.
Imoment stehen die Bikes. Alle im Trockenen.
Die Letzte Zeit hat mich mehr die kleine, und große beschäftigt.
Meine Schwarze wartet noch.
Aber fangen wir doch mal am Anfang an.
Urlaub war Relative.
Ich musste mehr oder wenier Arbeiten.
Nun allerdings seit heute, darf ich mich auch mal als Urlauber betrachten.
Zwar nur bis zum Sonntag aber dennoch.
Die Letzten wochen war, ein reges Paketverkehr.
Teile sind gekommen und gekommen.
Nicht nur für die 400er auch für die Zette.
Corona die sachen sind auch gut angekommen. Danke.
Die 400er sieht so langsam einem Ende endgegen.
Zuletzt war ich auf großer Reise in Oberhausen
Da sahs Wintertechnisch genauso beschissen aus wie in Sw.
Ich mag nicht wissen wie die Strassen aussehen wenn alles weggetaut ist
Also in Oberhausen denn Motor geholt.
Mal ebend am Tag knappe 900 km zurück gelegt.
Imoment sieht das ganze so aus.
Bildchen...
An der GPZ mit dem Fahrwerksumbau hat sich bis jetzt gar nichts mehr getan.
Dazu fehlte mir komplette die Zeit.
Kommt aber auch alles bald wieder.
Jetzt stehen noch TÜV an.
Die Schwarze braucht noch einen neuen Hinterreifen.
Kettensatz ist schon da. Muss nur noch montiert werden.
gesäubert und Poliert steht sie dann auch wieder gut da.
Achja einen Großen Serviece noch dazu.
Die 2te GPZ bleibt vorerst stehen.
Da mag der Moto nicht so recht.
Muss wohl ein kleiner Fehler sich irgendwo eingeschlichen haben.
Samstag wieß ich dazu aber mehr.
An der 400er fehlen mir nur noch so ein paar kleinigkeiten.
Reifen
Kette
TÜV
klein krutsch
Ist aber auch schon unterwegs..
Ich hoffe ja nur das ich das auch noch gebacken bekomme.
Da ab Montag wieder 6 Tage schichten anstehen. (das seit schon anfang September)
Also kein Wochenende mehr frei..
Aber Schaun wir mal. Im Forum hat sich ja so einiges getan.
Also Freizeit etwas nutzen und Lesen.
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - GL_Corona - 06.01.2011
das klingt ja fast wie bei mir, darf meinen Motor auch noch einmal auseinander nehmen, bei dem Wetter fehlt mir komplett die Lust. Und dass wo es mich total stört, wenn Technik nicht funktioniert und rum steht.
Aber es beginnt kräftig zu tauen, da mag ich vlt auch wieder......
Deine 400er muss ich mal genauer anschauen, das sieht ja heiß aus
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Hairybird - 07.01.2011
Soso in Pakontis Keller ist also ein Fußweg... wie das Schild wohl dahinkommt...
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 07.01.2011
Hairybird schrieb:Soso in Pakontis Keller ist also ein Fußweg... wie das Schild wohl dahinkommt...
Ich glaube das, das lag schon im Keller.
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Martin (webmaster) - 07.01.2011
was hälst Du davon, das Schild in die Hinterradfelge mit einzubauen?
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - torfmull - 07.01.2011
Martin (webmaster) schrieb:was hälst Du davon, das Schild in die Hinterradfelge mit einzubauen?Dass dann vielleicht noch jemand auf dem Möppi rumlatscht oder was?
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Rubino - 08.01.2011
torfmull schrieb:Damit er ne Frau mit Kind abschleppen kannMartin (webmaster) schrieb:was hälst Du davon, das Schild in die Hinterradfelge mit einzubauen?Dass dann vielleicht noch jemand auf dem Möppi rumlatscht oder was?
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - torfmull - 09.01.2011
Rubino schrieb:torfmull schrieb:Damit er ne Frau mit Kind abschleppen kannMartin (webmaster) schrieb:was hälst Du davon, das Schild in die Hinterradfelge mit einzubauen?Dass dann vielleicht noch jemand auf dem Möppi rumlatscht oder was?
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Schaitan - 09.01.2011
Also ICH bin wirklich wirklich gespannt, wie das 500er-Endergebnis aussieht...
Wenn du mit dem Fahrwerk fertig bist, guck doch mal bei Topham rein, ob du dir nicht nen 36er Flachschieber anflanschen magst
Und Wiseco hat eventuell ein 550er Bigbore Kit anzubieten, aber das sag ich beides als Idee und ohne nachgeguckt zu haben...
Geil wärs schon, was schafft man bei dem Ding wohl rauszukitzeln ? Nockenwellen bearbeiten ? Schwungmassenerleichterung ? Zündung verstellen ? 75 Pferde sind, das hatten wir doch schonmal, auf jeden Fall ohne viel Bearbeitung drin.
Davon ein Youtube Video... das wäre ein richtig agressiver kleiner Reißer
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 09.01.2011
Rubino schrieb:torfmull schrieb:Damit er ne Frau mit Kind abschleppen kannMartin (webmaster) schrieb:was hälst Du davon, das Schild in die Hinterradfelge mit einzubauen?Dass dann vielleicht noch jemand auf dem Möppi rumlatscht oder was?
Hab ich schon
Schaitan schrieb:Also ICH bin wirklich wirklich gespannt, wie das 500er-Endergebnis aussieht...
Wenn du mit dem Fahrwerk fertig bist, guck doch mal bei Topham rein, ob du dir nicht nen 36er Flachschieber anflanschen magst
Und Wiseco hat eventuell ein 550er Bigbore Kit anzubieten, aber das sag ich beides als Idee und ohne nachgeguckt zu haben...
Geil wärs schon, was schafft man bei dem Ding wohl rauszukitzeln ? Nockenwellen bearbeiten ? Schwungmassenerleichterung ? Zündung verstellen ? 75 Pferde sind, das hatten wir doch schonmal, auf jeden Fall ohne viel Bearbeitung drin.
Davon ein Youtube Video... das wäre ein richtig agressiver kleiner Reißer
Schaun wir mal. Aber vorerst bleibts so stehen. Muss ja erstmal der Dorn noch gemacht werden.
Das wird wahrscheinlich erst im Frühjahr bzw. Sommer.
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 19.03.2011
Moin
Wie Rubinchen ja schon schrieb.
Schleich ich mich mal aus dem Keller, heraus.
Aber mit ausruhen ist da noch nischt.
Gibt schon noch Arbeit.
Das Vorderrad beim Reifenhändler zum Anziehen. Was bekommts?
BT21, bin mal gespannt was der Reifen so bringt.
Das Hinterrad der ZXR und der GPZ kommen dann die kommende Wochen dran.
Aber das kommt alles Morgen. Bin erstmal noch kräftig am Feiern.
Sowie dem Bier zutief in die Flasche schaun
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 04.04.2011
Moin
So denn..
Martin (webmaster) schrieb:Pakonti schrieb:...Grundierte sind der Ausdruck von: Lustlosen Lackierens
*nun aber mal weg hier*
Boah, jetzt erst lese ich das hier...komm Du mir nach U-Bach
Kein Thema, die GPZ ist schon aus ihrme Winterquatier herausen.
Braucht nur noch Tüv und Fertig.
Dann kannste dir mal eine Lackierte ansehen
Was dem Umbau an dem Fighter angeht. Da bin ich bis jetzt soweit das ich demnächst den Dorn machen werde.
Material?
Stahl- Rundstahl
Das wird so bearbeitet das es in die Brücke passt, und auch die Länge hat um die denn Rahmen Perfekt sitzt.
Das LKL ist da. Die Gewindeschneider auch.
Hoffen wirs mal das alles Glappt. Bilder dazu gibts dann.
An dem Bonsaisportler sind in der Letzten Zeit nur noch schleifarbeiten gemacht worden.
Da die Kanzel aus einem Unfallbike stammte. Diese eine große Ecke verlor musst ich mir so einiges an Zeit nehmen. Diese wieder zu füllen und zu rekonstruieren.
Viel Schleifen war angesagt.
Aber nun ist es Fertig zum Lacken.
Der Lack.
MATT-SCHWARZ
Der Motor läuft, nur muss ich denn Vergaser nochmal überprüfen.
Ventile auch. Klappert etwas Laut.
Außerdem ist die Schalterelrektrik der rechten Schaltarmartur nicht ganz ok.
Hab da ein dauerbremsen auf dem Bremslicht
Ansonten bleibt Sie soweit Original.
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 10.09.2012
Moin
Ich hol mal einen alten Bastel-Dunkelkammerbericht wieder hoch
Wie bestimmt noch einige wissen. Mag ich an der GPZ ein anderes Fahrwerk verbauen.
Panik hatte da ja schon mal was gemacht.
Wie es am Ende dann aussehen mag. Keine Ahnung aber ich denke mit dem Fahrwerk alleine macht es schon was her.
gesagt getan, viel Passiert ist auch.
Bilder kommen auch dazu. Keine Sorge.
Was ist passiert bis jetzt?
Im Rahmen sind nun ZXR-Schwinge, Federbein und Umlenkhebel.
Passte sehr gut. Ich musste lediglich was an der Schwinge abnehmen. Da diese ja zubreit ist, und denn Originalen GPZ-Knochen an der Federbein aufnehme etwas bearbeiten das der auch zu Breit ist.
Was die Kettenflucht angeht sieht es Augenscheinlich sehr gut aus. Muss aber noch mit einem Fluchtlaser ran.
Im Moment geht es etwas langsam vorran.
Hatte mir Gedanken gemacht was oder wie ich die Upside-Down Gabel an denn Rahmen bekomme.
Da ich nicht eine Firma beauftragen wollte die mir eine Gabelbrücke baut. Musste ich mir was anderes überlegen.
Daher musste eine A-Brücke herhalten.
Die Gabelbrücke der A besteht aus drei teilen wenn man Lager und klein geraffel weglässt.
Der Dorn denn ich brauche ist eingepresst und an der Unterseite verschweißt.
Also hab ich mal bewusst die untere Gabelbrücke Zerstört
Schweißnaht abgetrennt und den unteren Teil aufgetrennt um den Dorn herauszubekommen.
Hat eins A geklappt.
Jetzt brauch ich erstmal eine Gabelbrücke der ZXR dann wird weiter gemacht.
Wie gesagt Bilder folgen noch
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Morpheus - 10.09.2012
Bin gespannt, aber du kannst sowas doch ned ohne Bilder posten!
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Overdose - 10.09.2012
*winkt*
Ich habe schon Bilder im Kopf...^^
Kann mir jemand sagen ob das die richtigen sind?
So long.