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Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Rubino - 28.10.2010
Pakonti schrieb:Son 160er Reifen in der GPZ schaut bestimmt ned verkehrt aus.Wissen wir dank Panic doch schon wie das ausschaut
Pakonti schrieb:Im GPX 750R Forum hat einer eine upsidedown Gabel verbaut. Er hat auch Experimentiert. Ich finde sehr gelungen.Naja, er hat ja das Rad nich neu erfunden, und wirklich was neues ist das für mich auch nicht
Auch das mit Der Gabelbrücke hat er super gelöst.
Vieleicht kann man da ja was übernehmen bzw einen Gedanken ansporn für dich auch mit.
Die ZX9 Gabel wär auchn Stück zu lang für die kleine. Die ZZR Schwinge dafür wieder viel zu breit.
EDIT: Ahh, Verlesen, is ja von ner ZX10 ... trotzdem zu breit.
Für den Fachmann ist die aktion mit der Gabel kein Problem.
Sag ich ja, ne Distanzhülse und dann den originalen Dorn rein.
Das Problem ist eher den originalen aus der Gabel zu bekommen da der verschweißt ist.
Wenn man wüsste woraus der ist (vieleicht Chrom-Molybdän oder son zeug) könnt man den auch einfach neu machen.
Ansonsten eben ne Hülse mit beidseitiger Presspassung und dann zusehn das Lenkeinschlag und Wegfahrsperre hinhauen.
Möglich ist alles
(und ich sagte ja, ich brauch ne 2te Gabelbrücke zum basteln
)Pakonti schrieb:Die Keller einladung steht noch.Ach scheiße bin ja auch so'n Kellerkind
Aber ich bin auch Schönwetter-Saisonkennzeichen-fahrer und notorisches Weichei ... wird doch grad Winter
Ich schau ma was sich machen lässt
Gucke ma, schöner und hochwertiger Umbau geklaut ausm 9er Forum
GPZ600 mit 750er Motor, ZZR1400 Schwinge & Felgen, dazu ZX10R Gabel ... etc.
Nebenbei dürft ihr mal raten woher die Tüten sind
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Guardian - 28.10.2010
Pakonti schrieb:Guardian schrieb:Mein Projekt steht auch schon auseinandergenommen im Keller.
Sebl.
Was Bastelst du denn feines?
Könnma uns ja mal Tauschen äh austauschen
Hab mir noch zwei A-Modelle zugelegt...
Eine mit 70k und die andere mit 50k Kilometern aufm Tacho.
Erstmal wird aus zweien eine aufgebaut und dann mal sehen, was für die zweite noch fehlt. Allerhand Zubehörkrams liegt auch schon im Vorrat.
Die Schwinge ist auch schon lackiert. Momentan schweiße ich noch ne Kanzel und dann lackiere ich denke ich mal der Rahmen. Dann werden noch allerhand Lager getauscht, der Motor überholt und die ganzen Kleinigkeiten die so anfallen, wie Verkleidung lackieren und und und.
[attachment=1]
edit: Hier auch ein Bild von den beiden... Die linke war sogar schonmal in Ansbach aufm Treffen.
Ist aber laut Vorbesitzer schon ein paar Jahre her.[attachment=0]
Gruß
Sebastian
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 29.10.2010
Wer war den der Vorbesitzer?Machst du auf der Schwinge dich Malerisch Tätig.
Hat was das Grau mit der Schwarzen Scala
Du hast ned zufällig die Garagen GPZ in der Bucht ersteigert?
Total verstaubt!
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 29.10.2010
Rubino schrieb:Pakonti schrieb:Son 160er Reifen in der GPZ schaut bestimmt ned verkehrt aus.Wissen wir dank Panic doch schon wie das ausschaut
Der Guru sprach und ich vergass das es sowas schonmal gab..
Aber nur an der A :teasing-tease:
Hmh Die Brückenpressepackung. Damit könnte man sich echt anfreunden.
Ich hab mal geschaut. Verschweist seh ich leider nischt.
Oder ich bin Blind :text-blondmoment:
Lass uns doch mal gemeinsam damit spielen
Kellerkind neee. Du meinst doch wohl eher eine Austerbende Art von Schuppen/Scheunen Kindern.
(eine Anlehnung an Kinderserie dessen Namen ich vergass)
Sagte keiner das er das Neu erfunden hat. Zumindestens hab ich mich nur von denn Bilder her Inzpirierenlassen
Wenn du noch ne Brücke brauchst! Frag doch mal die Schlachter unter uns
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Rubino - 29.10.2010
Pakonti schrieb:Wenn du noch ne Brücke brauchst! Frag doch mal die Schlachter unter unsA-modell ? Schick ma rüber
Ich mach gleich mal Bilder von dem Dörnchen (is ja nur n "Dörnchen"
)
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Guardian - 29.10.2010
Pakonti schrieb:
Machst du auf der Schwinge dich Malerisch Tätig.
Hat was das Grau mit der Schwarzen Scala
Du hast ned zufällig die Garagen GPZ in der Bucht ersteigert?
Total verstaubt!
Die rechte gehörte mal Rex und die linke gehörte jemandem ausm alten Forum. Den Nicknamen weiß ich nicht.
Aber es war ein Ehepaar bei denen wir das Möpp abgehohlt haben, der Mann hatte die linke A und seine Frau eine 94'er D in blau. Die Farbe, die ich für die Schwinge benutzt hab und auch für den Rahmen nutzen werde heißt "Weißaluminium". Gibts in Sprühdosen und für Sprühpistolen... Die Farbe hat ganz feine Metallicpartikel und ist die selbe Farbe wie bei screwdrivers Gabel.
Die Zette hatte ich schon vor der verstaubten Zette von eBay... Bei der fehlte ja eh schon die Hälfte.
Gruß
Sebastian
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 29.10.2010
Sprach der Guru
Rubino schrieb:Pakonti schrieb:Wenn du noch ne Brücke brauchst! Frag doch mal die Schlachter unter unsA-modell ? Schick ma rüber
Ich mach gleich mal Bilder von dem Dörnchen (is ja nur n "Dörnchen"
Der Motzer Antwortet darauf.
Bilder sind fein. Schau der Alten Dame doch mal unterm Rock, und mach mal. Vom Dörn(rös)chen was. Sonst mach ich das morgen vom D modellchen..
Ich hoff das die schei** Gabelbrücke der 400er morgen noch kommt. Dann kann ich auch gleich aml zusammen stecken an der GPZ.
Bilder gibts dann auch
Was mich interessiert ist. Hat man bei der 900er die Brücke aufgebohrt?
Die Többe könnten Barracuda sein Oval 400er..
@ Sebl..
Die Farbe kenn ich. Müsste etwas Dünkler als Felgensilber sein denke ich
Willste die GPZ komplett neu gestallten und aufbaun oder magst gleich auch umbaun?
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 30.10.2010
Mahlzeit.
Heut gings mal weiter.
Nein. Nicht an der 400er sonder davor zur probe an der 500er..
Schaut selber!
Die Brücke passt super rein. Ohne Lager
Das Manko, sie ist zu kurz. der Dorn ist zu kurz. Da haste keinen Platz mehr fürs stelleschräubchen. genauso wenig wie in Wepps Zelt
Der Lenkanschlag muss an der Zette gekürtzt werden.
Am Zündschloss, sieht es zumindestens so aus. Als würde man da parat kommen mit dem Schloss der 400er evtl.
Bei dem schloss der 500er wirds und siehts wieder anderest aus.
Erstmal aber brauch ich noch ne brücke.
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Rubino - 31.10.2010
Ob das Schloss passt kannst du doch so gar nicht sagen,
die Brücke würde mit Lager und Konterschraube doch wesentlich höher kommen
Ich hab der kleinen wie du so schön sagst mal "unter den Rock geschaut"
(ganz schön dreckig da unten)
Und, siehst du diese wunderschöne Schweißwurst aus japanischer Kinderhand ?
Für die schwere USD Gabel würde ich aber auch nen dickeren kräftigern Dorn bevorzugen,
als dieses dürre Röhrchen.
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 31.10.2010
Nabend.
Ja verdammt Dreckig isses da. Bei meiner Dame aber auch
An was denkst du denn da.
Ich überleg grad wie ich das mit den Fussrasten löse.
Den Dorn würde ich ja evtl. von einer alten Z nehmen. Muss mich da mal durch die Partliste schleichen und Kawa Ãrgern
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - sauger64 - 01.11.2010
Hi Bernd
die Gabelbrücken muss umpressen lassen oder selber machen ( das ist aber ohne Tüv )
bei TS Maschine kannst du das machen lassen kosten auspressen und umpressen ca 200 euro
oder einen fragen der dir einen neuen Dorn dreht
das Lenkradschloss kannst du erst hiterher machen wenn der Dorn stimmt
Gruss Guido
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 08.11.2010
Servus
Hier ein Bildchen wieder.
Mir kommt es vor das der Radstand etwas länger ist als Original..
Weiter bin ich aber noch nicht.. Mal sehn ich hoffe doch mal das ich baldig Urlaub hab..
Ich Überleg mich grad echt denn Seitenständer weg zulassen
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Rubino - 08.11.2010
Ich mein die Schwinge ist länger.
Die Gabel wirkt dagegen sogar schon eher steiler
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Martin (webmaster) - 08.11.2010
hast Du denn die komplette Umlenkung, Federbein etc. schon drin? Scheint mir so, als käme im kompletten Zustand die Schwinge noch viel weiter nach unten Richtung "vier Uhr", dann passt das Verhältnis mit dem Radstand wieder *grübel*
Re: Der Kellerbericht 2010/11 - Pakonti - 09.11.2010
Rubino schrieb:Ich mein die Schwinge ist länger.
Die Gabel wirkt dagegen sogar schon eher steiler
Jupp ist so. Die Schwinge ist ungefäähr. 3 cm Länger.
Die USD Gabel dagegen fast gleichlang, da dreht sichs um 1,5 cm mehr nicht..
Martin (webmaster) schrieb:hast Du denn die komplette Umlenkung, Federbein etc. schon drin? Scheint mir so, als käme im kompletten Zustand die Schwinge noch viel weiter nach unten Richtung "vier Uhr", dann passt das Verhältnis mit dem Radstand wieder *grübel*
Ne Martin.
Die Umlenkung ist die von der GPZ.
Knochen vom D Modell. Die Umlenkhebel vom A Modell.
Federbein von der ZXR 400
Das Gesamte ist noch gar nicht richtig fest. Ich muss denn Knochen noch etwas bearbeiten. Damit das Federbein da besser reinpasst.
Erstmal sehn. MUss mich noch um die Kettenflucht Kümmern, und den Dorn noch wechseln. bzw mir mal einen Gurumässige Idee Holen..