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Re: Mito-Heck am A-Modell (Bild) - Radius - 08.07.2012
Moin MX,
MX500A schrieb:@Radius: Wenn wir vom selben reden, war es eine RGV250 mit dem Dr. Big-Motor. Kees Vogel heißt der Mann.Wer das Ding gebaut hat weiss ich nicht mehr, aber man gucke hier bei Rennsport 92/93
MX500A schrieb:Und falls es interessiert, seine neuste Schöpfung...sowas kann man doch sicher per PN verschicken, oder
.aloha,
Mike
Re: Mito-Heck am A-Modell (Bild) - MX500A - 08.07.2012
Hm... Wahrscheinlich doch eher 2 Verrückte mit derselben Idee...
Mein Scanner will heut irgendwie nicht so Recht und ich habe auch grad' keinen Nerv dafür (schreibe nächste Woche 5 Prüfungen -.-), aber nächstes WE schick ich dir die Bilder von der BMW und die von der Speedy
Re: Mito-Heck am A-Modell (Bild) - redZ - 08.07.2012
Ich glaub die Bilder von den Kisten könnten noch mehr interessieren, mich eingeschlossen.....
Wärst du so freundlich hier Bilder von denen reinzustellen?
Re: Mito-Heck am A-Modell (Bild) - MX500A - 30.09.2012
Hier war zwar schon länger keiner mehr aktiv, aber um nochmal auf das Thema zurückzukommen: Jemand hatte nach weiteren Bildern, zB von hinten, gefragt, um genauer sehen zu können, wie das gemacht ist... Voilà !
[attachment=0]
Damit hat sich der Spaß aber auch für jeden Träumer unter uns erledigt, denn wie hier eindeutig zu sehen ist, ist der Heckrahmen eine komplette Neukonstruktion
Re: Mito-Heck am A-Modell (Bild) - ometa - 01.10.2012
Die Mittelstrebe scheint auch breiter zu sein, die Gabelrohre gucken oben gut 10 cm raus.
An dem Mopped scheint nur der Tank, die Maske und der Motor von einer GPZ zu stammen...?
Re: Mito-Heck am A-Modell (Bild) - Speedfreak - 19.10.2012
Zitat:GSX-R750 front end and rims, ZX-6R swing arm, Fox shock, chrome moly rear subframe, Ducati 916 tailsection, reinforced frame, rearsets, stainless steel braided brake lines, pod air filters, custom Muzzy/Yoshimura 2-1 exhaust, race motor with 81 HP thanks to 649cc engine with 82mm Wiseco pistons, stroked Carillo rods, spacer plate, Falicon knife-edged crank, 37mm CR carbs, Megacycle cams, 1mm over stainless steel valves, ported and polished head, lightened flywheel, timing advancer, no charging system, no cooling fan, Barnett kevlar clutch with heavy-duty springs, solid motor mounts, 116 Octane gas required
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die is quasi so original wie meine ypse ...
Re: Mito-Heck am A-Modell (Bild) - Radius - 21.10.2012
Sorry Speedy, aber mit den Links komme ich nur auf die Übersichtsseite. Da ist was beim verlinken kaputt gegangen.
neugierige Grüße,
Radius
Re: Mito-Heck am A-Modell (Bild) - Speedfreak - 24.10.2012
sorry... mein fehler
http://www.superstreetbike.com/features/1001_sbkp_1987_2009_kawasaki_ex500_ninja_500r/viewall.html