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- Industriegigant - 01.02.2009
Upsale
vielleicht hab ich ihn dann ja schon kaputt gemacht bevor ich alles richtig verdratet hatte. 
Aber es liegen dort ja schon 2,45 V an.Beim Polrad ist die Innenseite magnetisch weil da der Stator sitzt , die Peaks sitzen aussen. Der Impulsgeber selber ist auch magnetisch.
- GL_Corona - 01.02.2009
das kann schon sein, dass der HAL etwas empfindlich ist, jetzt würde es auf das Messgerät ankommen, ob das schon zu viel durch geschossen hat.
Sonst würde doch auch die Messung der Stromstärke Aussagen machen können, es muss nicht zwangsläufig kein Strom und dann 1A fließen um die Zündung auszulösen, dass ist die Aufgabe der CDI mit der Zündspule.
Der HAL reagiert auf das Magnetfeld wie ein "Schwellwertschalter", irgendwann ist es genug und er triggert seinen Zustand.
Jetzt müssen wir alle mal ganz laut nach Alex rufen, dass er noch was dazu sagt 8) er kennt sich da besser aus.....