Auferstanden aus Ruinen

[Radius]

Massefehler?! Nein, meine Betty ist da anspruchsvoller. Sooooo einfach macht sie es mir dann doch nicht. Ich habe letztlich den ganzen Kabelbaum von der Bakterie bis zum Rücklicht gemessen. Kontrollmessungen an der Unfallzett gemacht und den Schaltplan ausgiebig studiert -bis ich den Fehler hatte. Fast schon trivial, aber bescheiden mit Bordmitteln zu lösen. Aber für diese Bildergeschichte bin ich echt zu müde.

So, jetzt wieder mal eine Bildergeschichte.
Es war ein mal ein kleiner Radius der von einem Männchen auf einem blauen Motorpferd gesagt bekam, dass der Po des Motorpferdchens des Radius nicht so recht leuchten wolle. Also nahm der kleine Radius sein Messgerät, seinen Werkzeugkoffer und began das Pferdchen zu untersuchen...

Fehlerbeschreibung:

• Kein Rücklicht. Nix bei keiner Schalterstellung!
  
• Bremslicht geht.
  
• Blinker gehen.
  
• Licht hinten ging schon mal .[/list:u]
  
  Dann mal ran an den Feind :violence-guntoting: :
  
  1. Also, Verdacht natürlich auf Kurzer mit hops gegangener Sicherung. Falsch verdächtigt.
     
  2. Verdacht, keine Masse. Masse auf Widerstand von der Batterie nach hinten gemessen. Falscher Verdacht.
     
  3. Masse testweise dennoch gebrückt. Keine Änderung.
     
  4. Direkt von plus nach hinten. Na gucke da, Licht geht.
     Apropos Licht, es wurde dunkel und ich musste in Sachen Licht improvisieren:
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  5. Völlig bescheuerter Verdacht auf Bruch im roten, spannungsführenden Leiter. Kabelbaum abgewickelt. Hey, es war spät, ich war müd', jung, und hatte kein Geld...
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  6. Dann aber erstmal wieder zur Abwechslung logisch gedacht und -die Spannung von vorne nach hinten geprüft. Tot, kommt nix an!
     
  7. Stück für Stück weiter vor (also zur Bakterie hin) gegen Masse die Spannung gemessen.
     
     Eigentlich hätte ich es jetzt schon gehabt, aber da habe ich einen Knoten im Kopf bekommen und erst mal eine ganze Weile den Schaltplan gelesen.
     
     
     
  8. Dann den Lichtschalter gemessen. Nix.
     
  9. (Obacht, jetzt kommt's) Das Zündschloß gemessen:
     
     Tatatataaaa!!! Der Blaue wird nicht auf rot durchgeschaltet. Zur Kontrolle mit dem Zündschloß der roten Unfallzett verglichen. Damit war's eindeutig. Zündschloß!
     
     
     
  10. Zur Abwechslung mal wieder Schaltplan gelesen und mich gefragt warum da blau auf rot geschaltet wird, wenn den Job doch der Lichtschalter machen kann?!? Das kann nur mit der Parkbeleuchtung zusammen hängen die die Welt nicht braucht, die noch nie ging und die ich völlig überflüssig finde. Darum habe ich schlieߟlich...
      
  11. ...einfach rot auf blau gebrückt und weil ich zum löten abends um neun keine Lust mehr hatte habe ich das mit so einem Verbinder gemacht. Bis zum Winter wird es halten...
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  12. Schlieߟlich den ganzen Sulch wieder zusammen gebaut. Dabei den Kabelbaum provisorisch mit Kabel(baum)bindern in Form gebracht.
      
      Ende war gegen 22:00
  
  Zu tun bleibt die neue "Verwicklung" des Kabelbaums. Dabei greife ich gerne auf Spiralschlauch zurück. Der lässt sich im Falle der Fehlersuche gut abwickeln, schützt sehr gut gegen Kontakt und Durchscheuern und lässt Abzweige problemlos zu. Das kommt dann morgen oder übermorgen...
  
  
  Auf das es nie langweilig werde,
  Radius -einfach nur fahren wäre aber auch mal schön