02.08.2012, 23:50
Bevor ich mich jetzt in Schimpf und Schande vs. Rum und Ãhre (sic!) ergehe poste ich endlich mal Bilder. Bilder die die Welt nicht braucht, nicht sehen will. Besonders nicht am Eigenped. Eigentlich wollten Speedy und ich uns am Samstag treffen und nur mal schnell die Ventile einstellen. Da ich aber am Montag eine Runde mit einem Freund gefahren bin der eine CBR600 sein Eigen nennt wurde mir wieder schmerzlich bewust, dass mein Fahrwerk in "schnellen" Kurven jenseits der 100 km/h wackelt wie der Schweif von försters Teckelrüde, wenn eine Dackeldame vorbeischlendert. Dienstag dann nochmal ähnliche Erlebnisse bei der Fahrt über knapp 200km von hier nach Schlüchtern und zurück. Der Erlebnispark Steinau ist übrigens für Familien(-Väter) mit Zwergen eine Empfehlung.
Also haben wir umdisponiert und schnell mal das Hinterrad rausgerissen:
Erstmal Rad raus. Ist zu empfehlen, denn dann schraubt es sich besser.[attachment=9]
Dann die Hebelei ausgebaut. Wobei sich die Lager der Umlenkhebel anstellten als wären sie verklebt und nicht drehbar gelagert. Sah auch ganz lecker aus
. Man denke sich einfach nach jedem Satz einen "ich-übergebe-mich-Smiley"...
[attachment=8]
Rechts und links eine U-Scheibe dran, dann in den Schraubstock und hin und her eumeln. So bewegt sich das Zeug und geht letztlich ohne grobe Gewalteinwirkung raus.
[attachment=7]
Wenn man das Zeug dann rausdrückt sieht es so aus:
[attachment=6]
Mit Schleifvlies und Polierpaste und 1200er Nass kommt das bei raus:
[attachment=5]
Ach, vielleicht wäre es jetzt an der Zeit zu sagen, dass diese Seite hier die bessere Seite war. Zum Beweis, die zweite Seite:
[attachment=4]
Und dieses Bild zeigt sehr schön wie 80.000km an gehärtetem Stahl nagen können. Das weiche Wasser bricht den Stein und nicht nur den... (immer schön selbstständig den kleinen Übergebe-Smiley einfügen, gelle!)
[attachment=0]
Richtig Du aufmerksamer Leser, das ist das Ding aus dem Bilderrätsel
.
Die Hebelei in der Mitte ist unhandlich, darum klebe man die Scheiben fest
:
[attachment=3]
Wenn man das Ding dann rausmacht sieht man ein sogenanntes Gleitlager. Den Dreck habe ich zur besseren Ansicht mal etwas angekratzt:
[attachment=2]
Lustig wird es wenn man diesen Zapfen poliert -so gut es eben geht. Das gibt dann statt der saugenden Lagerpassung die allseits bekannte und nirgends gerne gesehene Wurfpassung:
[attachment=1]
Krass, gelle!?!
Nun ja, wir haben alles mit viel Fett wieder zusammen gebaut. Ja, mir ist klar das Fett da ggf recht schnell zu Schleifpaste wird, aber ich sehe momentan keine Alternative schnell eine halbwegs funktionierende Unitrakerei ans laufen zu bekommen. Also, wer was Konstruktives beitragen will, der schreibe mir jetzt etwas ala "Mensch Radius, ich habe hier eine neue Lageristik rumliegen, die schenke ich dir und schicke sie per reitendem Boten morgen los." Sprüche wie "das geht garnicht, lieber läst man das Moped bis zum Winter stehen" führen zu Verlust von besagtem Rum und zugehöriger Ãhre.
Mehr als zehn Bilder gehen nicht in einem Beitrag...
Also haben wir umdisponiert und schnell mal das Hinterrad rausgerissen:
Erstmal Rad raus. Ist zu empfehlen, denn dann schraubt es sich besser.[attachment=9]
Dann die Hebelei ausgebaut. Wobei sich die Lager der Umlenkhebel anstellten als wären sie verklebt und nicht drehbar gelagert. Sah auch ganz lecker aus
. Man denke sich einfach nach jedem Satz einen "ich-übergebe-mich-Smiley"...[attachment=8]
Rechts und links eine U-Scheibe dran, dann in den Schraubstock und hin und her eumeln. So bewegt sich das Zeug und geht letztlich ohne grobe Gewalteinwirkung raus.
[attachment=7]
Wenn man das Zeug dann rausdrückt sieht es so aus:
[attachment=6]
Mit Schleifvlies und Polierpaste und 1200er Nass kommt das bei raus:
[attachment=5]
Ach, vielleicht wäre es jetzt an der Zeit zu sagen, dass diese Seite hier die bessere Seite war. Zum Beweis, die zweite Seite:
[attachment=4]
Und dieses Bild zeigt sehr schön wie 80.000km an gehärtetem Stahl nagen können. Das weiche Wasser bricht den Stein und nicht nur den... (immer schön selbstständig den kleinen Übergebe-Smiley einfügen, gelle!)
[attachment=0]
Richtig Du aufmerksamer Leser, das ist das Ding aus dem Bilderrätsel
.Die Hebelei in der Mitte ist unhandlich, darum klebe man die Scheiben fest
:[attachment=3]
Wenn man das Ding dann rausmacht sieht man ein sogenanntes Gleitlager. Den Dreck habe ich zur besseren Ansicht mal etwas angekratzt:
[attachment=2]
Lustig wird es wenn man diesen Zapfen poliert -so gut es eben geht. Das gibt dann statt der saugenden Lagerpassung die allseits bekannte und nirgends gerne gesehene Wurfpassung:
[attachment=1]
Krass, gelle!?!
Nun ja, wir haben alles mit viel Fett wieder zusammen gebaut. Ja, mir ist klar das Fett da ggf recht schnell zu Schleifpaste wird, aber ich sehe momentan keine Alternative schnell eine halbwegs funktionierende Unitrakerei ans laufen zu bekommen. Also, wer was Konstruktives beitragen will, der schreibe mir jetzt etwas ala "Mensch Radius, ich habe hier eine neue Lageristik rumliegen, die schenke ich dir und schicke sie per reitendem Boten morgen los." Sprüche wie "das geht garnicht, lieber läst man das Moped bis zum Winter stehen" führen zu Verlust von besagtem Rum und zugehöriger Ãhre.
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