Wiederbelebung nach 14 Jahren.

[Markus H.]

kurze Nachfrage zu den Endtöpfen, auch wenn es dazu schon unzählige Threads gibt. Wie genau hast du dieses Ergebnis erreicht?

Hi Hannes,

wie bei jeder Lackarbeit liegt das Hauptaugenmerk auf der Vorbereitung. Wie sagt der Lackierer so schön: "Lack deckt auf, nicht ab." (Nein, ich bin kein Lackierer, manchmal wäre ich es aber gerne).

Also musste zuerst einmal der Rost runter, und zwar vollständig. Da die Teile teilweise schon richtig tief verrostet waren, bin ich hier mit etwas härteren Mitteln zur Sache gegangen:

1. Mit einer Flex mit Schleifscheibe und 80er Schleifpapier den groben Rost runtergeschliffen
2. Dann 240er Schleifpapier, um die groben Riefen raus zu bekommen
3. Dann den Stahlbürstenaufsatz auf die Flex und geschrubbt, bis Alles weitgehend glatt war
4. Dort, wo man nicht mit diesen Werkzeugen hingekommen ist, habe ich mit der kleinsten Stahlbürste, die ich finden konnte, per Hand geschrubbt (z. B. hinter den Aufhängungen)
5. Zu guter Letzt noch die absolut unerreichbaren Stellen mit Phosphorsäure behandelt (gibt es als "Rostumwandler" z. B. von Nigrin)
6. Wichtig: Abreiben der Teile mit Nitroverdünnung oder irgendeinem anderen Entfetter kurz vor dem Lackieren.

Lackiert habe ich dann mit "Dupli Color Supertherm" 800°. Zuerst eine dünne Schicht, dann nach 10 Minuten eine zweite dünne Schicht. Die Schichten sind so dünn, das jede für sich alleine nicht deckend wäre.

Nach einer Stunde wurde dann mit einem Heißluftfön und viel Geduld eingebrannt. Dabei habe ich darauf geachtet, dass die Erwärmung möglichst gleichmäßig erfolgt, indem ich die Töpfe dabei immer leicht gedreht habe.

Was sich hier so schnell schreibt, hat gut drei Abende gedauert. Aber das Ergebnis ist bisher wirklich ok. Ich weiß nur nicht, wie lange das hält. Aber da ich nicht vor habe, die Zett jemals wieder im Regen zu fahren oder auch nur stehen zu haben, könnte es mal länger halten als nur eine Saison. Wir werden sehen.

Ansonsten Danke .

Lade die Fotos doch direkt hier im Forum hoch als Attachment. Dann kannst du die als kleines Vorschaubild in den Beitrag einfügen und das ist "Lesefreundlicher"... finde ich zumindest. ?

Hi Dark,

also, es ist nicht so, dass ich dem Forum nicht vertraue, wirklich nicht. Ohne dieses wäre ich mit meiner Arbeit nicht dort, wo ich jetzt bin, ganz klar. Also nimm es mir nicht übel, wenn ich sage, dass ich über Bilder, welche ich im Internet veröffentliche, gerne selbst die volle Kontrolle habe.

Und keine Angst: Die Bilder liegen sehr sicher auf einem Server und ich versichere euch, dass diese noch über viele Jahre dort bleiben werden .

Grüße
Markus

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Hallo,

nun ging es an den Zusammenbau.

Angefangen habe ich mit dem hinteren Fender, dem Heckbürzel und dem Kettenschutz. Ich weiß, mittlerweile kan man den hinteren Spritzschutz größtenteils entfernen und die Meisten werden ihn zumindest gekürzt haben. Ich aber möchte so weit wie es geht am Original bleiben, von daher bleibt der so, wie er ist:

[Bild: http://www.digital-brain-art.de/Bilder/G...enbau1.JPG]

Dann ging es weiter mit der rechten Fußrastenanlage samt Bremshebel und Betätigung. Der Hauptständer ist immer noch der Alte, welcher aber in Kürze durch ein deutlich besseres Teil, was schon hier liegt, ersetzt werden wird:

[Bild: http://www.digital-brain-art.de/Bilder/G...enbau2.JPG]

Auf der rechten Seite wurde auch die Fußraste sowie der Seitenständer wieder angebracht. Auch hier werde ich mich noch etwas um den Rost kümmern. Das kommt wahrscheinlich aber erst nach und nach, nachdem sie angemeldet ist. Man muss ja weiterhin was zu tun haben .

[Bild: http://www.digital-brain-art.de/Bilder/G...enbau3.JPG]

Das Geweih hat auch wieder seinen alten Platz eingenommen ...

[Bild: http://www.digital-brain-art.de/Bilder/G...enbau4.JPG]

... genau so wie die Kanzel und das ganze Zeug für die Tank- und Sitzbank-Befestigung:

[Bild: http://www.digital-brain-art.de/Bilder/G...enbau5.JPG]

Dabei stellte sich die Frage, was die beiden blauen Drähte hier sollen. schwarz/gelb ist Blinker-Masse, grün ist linker, grau ist rechter Blinker ... für die blauen habe ich keine Verwendung. Kann ich mir nur so erklären, dass der Kabelbaum wohl nicht nur für dieses Modell benutzt wurde. Apropos Kabel, bei allen gelösten Steckverbindungen habe ich die Stecker mit feinem Schmirgelpapier blank gemacht und Stecker und Buchse vor dem Zusammenbau mit Kontaktspray behandelt. Ein test der Elektrik mit einer 12 Volt Modellbaubatterie verlief zufriedenstellend: Alles funktioniert wie es soll .

[Bild: http://www.digital-brain-art.de/Bilder/G...enbau6.JPG]

Da ich nun mal dabei war, konnte ich es natürlich nicht lassen und habe sie so komplett wie ich konnte zusammengebaut. Einiges davon muss natürlich nochmal runter und einiges fehlt auch noch (wie z. B. der Bugspoiler, welcher sich gerade einer Schönheitsoperation unterzieht, aber dazu in Kürze mehr), aber wenn ihr mich fragt, ist die alte Lady noch ganz schön sexy, oder?

[Bild: http://www.digital-brain-art.de/Bilder/G...enbau7.JPG]
[Bild: http://www.digital-brain-art.de/Bilder/G...enbau8.JPG]

Soweit für heute.

Was bleibt noch zu tun?

1. Den Tank mit Kreem rot behandeln und wieder zusammenbauen (mit Deckel und Benzinhahn).
2. Der Krümmer lackieren, vorbereitet ist er schon (das mache ich auch mit Supertherm 800°, aber vorne am Krümmer wirds schon ganz schön heiß, mal sehen, ob das hält)
3. Die Auspuffanlage anbauen
4. Einige Kleinteile anbauen (wie z. B. die Gepäckhalter, die Hupe, die Ritzelabdeckung und ein bißchen anderer Kleinkram)
5. Neue Reifen aufziehen lassen
6. Neue Batterie besorgen und einbauen

Und dann wirds spaßig:

7. Kurzzeitzulassung, Probefahrten (juchhu), TÜV (sollte kein Problem werden)
8. endgültig anmelden
9. E N D E

Einige Schönheitskorrekturen wie z. B. das Beilackieren der reparierten Risse und Brüche in den Seitenteilen oder an einigen Stellen im Rahmen werden dann nach und nach erfolgen.

Eine neue Scheibe an der Kanzel wäre auch nicht schlecht, bei meiner sind einige Löcher rissig.

Und dann mal sehen, was noch so alles kommt ... das Gute ist, ein Ende ist definitiv in greifbarer Nähe ...

Grüße
Markus