Bohrungen in der Ölwanne

[saxonfahrer]

@Mike: in welche der beiden von dir rot-markierten Bohrungen hast du denn nun den Geber reingeschraubt?

Und wie weit lässt du ihn rein ragen?

Beste Grüߟe
saxonfahrer

PS: ich kann ja demnächst mal beim Kawa-Hauptwerk vorbei fahren und fragen (mitm Zug knapp 80min )

[mike]

Woher kommt diese Anzeige denn?
...
Wo magst du Sie denn fest machen??

Die Anzeige ist Standard (für innen) von Autogauge, aber da meine Kleine ja eigentlich nie draussen stehen muߟ sollte das Teil schon ne Zeit lang halten. Aus dem Bootsbereich hab ich nix gescheites gefunden.
Montiert wird die Anzeige....hmm bin noch am Suchen aber noch hab ich die optimale Stelle nicht gefunden.

@Mike: in welche der beiden von dir rot-markierten Bohrungen hast du denn nun den Geber reingeschraubt?

Und wie weit lässt du ihn rein ragen?

Der Geber kommt in die linke Bohrung, da wo jetzt auch die Schraube rausgedreht ist. Und da das Gewinde ca. doppelt so lang ist wie die Schraube steht der Fühler gar nicht in den eigentlichen Ölkanal!
Das Gewinde ist ein 3/8" NPT "Amerikanisches Rohrgewinde für selbstdichtende Verbindungen (keglig) mit Dichtmittel"
Da kann man nicht weiter reinschrauben wegen kegligem Gewinde.
Also ist das wieder so wie vorher, Schraube aussen bündig mit Gehäuse.

vorher/nachher siehe unten

lg
Mike

[Spezialistz]

ich wollte mir den temperaturgeber eigentlich über ne koso ablasschraube einbauen. hat jemand ne ahnung, welches gewinde der serienmäߟige wassertemperaturgeber hat?
mal sehen, ob deine lösung funktioniert.

btw, wegen boot instumente: hat da jemand nen guten shop zur hand?

[Rubino]

Seh ich da richtig, du hast in den "Gewindeeinsatz" n passendes Gewinde geschnitten ?

Was nicht passt wird passend gemacht ?

[mike]

Seh ich da richtig, du hast in den "Gewindeeinsatz" n passendes Gewinde geschnitten

Weiߟ jetzt nicht genau was Du mit "Gewindeeinsatz" meinst, aber falls es die Madenschraube ist mit dem 3/8" NPT Aussengewinde, dann ja, hab ich.

Is ja auch kein großes Ding...

Der Inbus is ein 8'er gewesen, der hat als Innendurchmesser ca. 9mm. Da ein M10 (metrisch) reingeschnitten auf der Drehbank (mit Spannhülse um das Gewinde zu schonen) und rein mit dem Temperaturgeber inkl. Loctite Gewindedichtung. Fertig 8)

lg
Mike

[Rubino]

Jaa, genau das meinte ich.
Inzwischen kann man die Ex-Madenschraube ja auch als Gewindeeinsatz bezeichnen.

Clever gelöst

[Pakonti]

Jaa, genau das meinte ich.
Inzwischen kann man die Ex-Madenschraube ja auch als Gewindeeinsatz bezeichnen.

Clever gelöst

Hi.
Finde ich auch sehr gute Idee.
Wenn du Sie nun noch Dicht bekommst wäre das eine Anleiung zum nachbauen wert.

Woher kommt diese Anzeige denn?
...
Wo magst du Sie denn fest machen??

Die Anzeige ist Standard (für innen) von Autogauge, aber da meine Kleine ja eigentlich nie draussen stehen muߟ sollte das Teil schon ne Zeit lang halten. Aus dem Bootsbereich hab ich nix gescheites gefunden.
Montiert wird die Anzeige....hmm bin noch am Suchen aber noch hab ich die optimale Stelle nicht gefunden.

lg
Mike

Hmm meine hat nicht ganz einhalbes Jahr gehalten.
Da man ja nicht nur das Regenwasser hat sondern auch das Kondeswasser und denn Wasserdampf vom Krümmer.
Im Bootsbereich gibts was. Mein Stiefvater hat ein boot und da ist ein Öltemperaturmesser verbaut. Werd ihn mal fragen woher und was das Teil kostet.

[Rubino]

@mike: Hast du n Datenblatt zu dem Geber ?
Hersteller, Zulieferer, Preis ?

Gerne auch als PN

[mike]

Ne Datenblatt hab ich leider keins, der Geber war bei der Anzeige dabei.
so wie ich das gesehn hab is der Fühler (zumindest von der Größe her) Standard, wie's mit der Kennlinie aussieht weiߟ ich leider nicht.

Hier gibts n paar Anzeigen für Boote. Haben mir nur nichts so gefallen und gehen auch erst bei 40/50° C los. Der Fühler sieht aber von der Optik her so wie meiner aus.

Die Anzeige mit Geber hat so um die 30€ gekostet.
Aber ich frag mal beim Hersteller an wegen nem Datenblatt.

lg
Mike

[Pakonti]

Hier gibts n paar Anzeigen für Boote. Haben mir nur nichts so gefallen und gehen auch erst bei 40/50° C los. Der Fühler sieht aber von der Optik her so wie meiner aus.
lg
Mike

Hi. Na und? Ich finds gut das se erst ab 40 oder so losgehen. denn so vermeidest du ja das man denn motor schon relativ früh hoch dreht.
Also ich find die Dinger klasse.
Soll ja eigendlich nur seinen zweck erfüllen Optik wäre für mich nebensache.

[saxonfahrer]

... da das Gewinde ca. doppelt so lang ist wie die Schraube steht der Fühler gar nicht in den eigentlichen Ölkanal! ...

Hmm... wie schätzt du da die Genauigkeit der Messergebnisse ein???
Interessante wäre es, wenn du noch diesen "normalen" Öltempfühler im Einfüllstutzen hättest (zum Vergleich). Aber ich bin mal auf deine ersten Ergebnisse gespannt (sinnvoll sollte zum Beispiel sein, sich bei den ersten Fahrten (kurzen Touren) mal die Werte der Anzeige zu notieren. Also bei Start, nach 5km, nach 10km, nach 15km und nach 20km. Nach 20km sollte die Kiste ja eigentlich warm sein.

Weil Messgerät hin oder her: wenns das Falsche anzeigt oder nur etwas zu viel oder zu wenig ist dir ja auch nicht geholfen. Am Besten wäre natürlich, wenn du ein Thermometer mit langem Fühler hättest. Was du auch machen kannst. Für ein paar Cent mal nen PTC- oder NTC-Widerstand kaufen, 2 lange Kabel dran und GPZ auf Hauptständer. Ne Weile laufen lassen und aus machen (kurz vorm Ausmachen natürlich Öl-Temp-Anzeigen-Wert aufschreiben). Dann Öleinfülldeckel auf , NTC schnell im Öl in der Wanne gebadet und mit Multimeter den Widerstand gemessen. Wenn du viel Zeit hast kannste das ja noch bei 2 weiteren Temperaturen machen. Über das Datenblatt des NTC bekommst du dann die zugehörige Temperatur raus.

Beste Grüߟe
saxonfahrer

[mike]

Mit dem "steht der Fühler gar nicht in den Ölkanal" hab ich gemeint, daß der Fühler den Querschnitt vom Ölkanal nicht vermindert. Das Öl flieߟt natürlich schon an der Vorderseite des Fühlers entlang, also sollte er die Öltemp. schon erfassen.

Wer misst misst Mist....
An so ne Vergleichsmessung hab ich auch schon gedacht, aber nicht mit einem Direktmesser, weil die sollen ja auch nur Schätzeisen sein (hab ich hier mal wo gelesen )

NTC hab ich eh noch n paar rumliegen, mal sehn ob ich das Datenblatt auch noch finde.

Da hab ich ja gleich ne sinnvolle Beschäftigung für die nächsten Tage.

lg
Mike

[saxonfahrer]

klingt eigentlich alles supi und genial - ich glaub ich werd diese Variante auch nehmen (statt ne Ölablassschraube mit nem Sensor auszustatten).

[Juls]

@Mike Und deine Konstruktion schon im Einsatz?

[mike]

Hey Tanja, kannst Du hellsehen?

kaum vergehen 4 Monate, schon gehts weiter...
Seit knapp 2 Wochen hab ich die Anzeige im Test-Einsatz.
Der Anbau ist mom. nur provisorisch, also bitte nicht bemängeln, daß es komisch aussieht im Cockpit

Zu den Messwerten:
Hab mal paar Messungen gemacht mit einem Digital Thermometer (geht leider nur bis 70°C), welche ergaben, daß die Analog-Anzeige ca. 3-4 Grad weniger anzeigt als die Digitale. Stört mich jetzt nicht unbedingt, da das Öl somit auf jeden Fall wärmer ist als angezeigt!

Beim Fahren:
Die Anzeige klettert kontinuierlich auf 40-50°C. Auf meinem Arbeitsweg (11km halb Land - halb Stadt) komm ich auf knapp 70°C bei Ankunft (bei gemäߟigter Fahrweise und "normaler Aussentemp.).
Bei Landstraßenfahrt sind's nach ca 20 km so um die 80°C. Wenn's etwas flotter zur Sache geht werdens nach längerer Fahrt auch mal 85°C. Mehr bisher nicht, trotz ca. 30°C Aussentemperatur.

Ich denke die angezeigten Werte sind plausibel und sprechen für meinen gewählten Einbauort des Temp-fühlers. :ja:
Die Frage ist nun: Ab wann is unsere Kleine den nun "Warm"? : :hae: 60°...70° oder erst ab 80°C :hae:

Soweit der momentane Stand. Wenn die Anzeige ihre endgültigen Einbauort gefunden hat, gibts natürlich wieder Bilder.

lg
Mike