02.09.2008, 17:53
Hi,
ich hatte vor ca. einem Monat meine Kühlflüssigkeit gewechselt und bin jetzt auch schon mindestens 600-800km ohne Probleme gefahren (kleinere Strecken zur Arbeit und auch zwei, drei kleinere Touren).
Am Sonntag bin ich knapp über 150km gefahren, nachdem alles war war natürlich auch hochtourig, aber logischerweise auch nicht nonstopp 9000upm. Es war ein etwas wärmerer Tag, also sicher 25°C Lufttemperatur. Somit war die Nadel vom Kühlflüssigkeitsthemometer nach einiger Zeit auch mal knapp vor dem roten Bereich, aber nie drinnen.
Mein Ölthemometer hatte so ca. 80°C und etwas mehr angezeigt. Aber zum Schluss hatte ich auch mal etwas über 100°C. Daraus schließe ich auf jeden Fall, dass es der GPZ schon recht warm wurde.
Am nächsten Tag als ich dann zur Arbeit fuhr, bei kühlen 12°C Lufttemperatur war nach ca. 8km Fahrt (davon ca. 4km Stadtverkehr, aber keine langen Staus) das Kühlflüssigkeitsthemometer mit der Nadel knapp vor dem roten Bereich, in dieser Situation war das aber noch nie so (nich warm draußen, wenige km gefahren, niedertourig gefahren). Ich habe dann festgestellt, dass der Ausgleichsbehälter leer war.
Vor der Tour am Sonntag war er aber noch knapp über der Maximum-Markierung, da bin ich mir fast sicher.
Jetzt Frage ich mich wo da die Ursache liegen könnte.
:
Eigentlich glaube ich nicht, dass es Luft im System war. Kann das alles durch den Überlauf ausgelaufen sein? Das dürfte ja auch nicht sein, oder doch bei der Tour vom Sonntag?
Eine defekte ZKD? Das wäre schrecklich... Weißer Qualm aus dem Auspuff habe ich noch nicht gesehen. Beim Gas geben und gleichzeitigen Beobachten der Ausgleichsbehälter steigen da auch nicht überzeugend Blasen auf. Einmal schon paar Bläschen.
Oder vielleicht ist irgendwo das Kühlsystem undicht? Da ist mir leider auch nichts aufgefallen...
edit: Suchfunktion habe ich benutzt und da gibt es einiges was ich durchgelesen habe, aber für das spezielle Problem habe ich einen neuen Thread eröffnet.
ich hatte vor ca. einem Monat meine Kühlflüssigkeit gewechselt und bin jetzt auch schon mindestens 600-800km ohne Probleme gefahren (kleinere Strecken zur Arbeit und auch zwei, drei kleinere Touren).
Am Sonntag bin ich knapp über 150km gefahren, nachdem alles war war natürlich auch hochtourig, aber logischerweise auch nicht nonstopp 9000upm. Es war ein etwas wärmerer Tag, also sicher 25°C Lufttemperatur. Somit war die Nadel vom Kühlflüssigkeitsthemometer nach einiger Zeit auch mal knapp vor dem roten Bereich, aber nie drinnen.
Mein Ölthemometer hatte so ca. 80°C und etwas mehr angezeigt. Aber zum Schluss hatte ich auch mal etwas über 100°C. Daraus schließe ich auf jeden Fall, dass es der GPZ schon recht warm wurde.
Am nächsten Tag als ich dann zur Arbeit fuhr, bei kühlen 12°C Lufttemperatur war nach ca. 8km Fahrt (davon ca. 4km Stadtverkehr, aber keine langen Staus) das Kühlflüssigkeitsthemometer mit der Nadel knapp vor dem roten Bereich, in dieser Situation war das aber noch nie so (nich warm draußen, wenige km gefahren, niedertourig gefahren). Ich habe dann festgestellt, dass der Ausgleichsbehälter leer war.
Vor der Tour am Sonntag war er aber noch knapp über der Maximum-Markierung, da bin ich mir fast sicher.
Jetzt Frage ich mich wo da die Ursache liegen könnte.
: Eigentlich glaube ich nicht, dass es Luft im System war. Kann das alles durch den Überlauf ausgelaufen sein? Das dürfte ja auch nicht sein, oder doch bei der Tour vom Sonntag?
Eine defekte ZKD? Das wäre schrecklich... Weißer Qualm aus dem Auspuff habe ich noch nicht gesehen. Beim Gas geben und gleichzeitigen Beobachten der Ausgleichsbehälter steigen da auch nicht überzeugend Blasen auf. Einmal schon paar Bläschen.
Oder vielleicht ist irgendwo das Kühlsystem undicht? Da ist mir leider auch nichts aufgefallen...
edit: Suchfunktion habe ich benutzt und da gibt es einiges was ich durchgelesen habe, aber für das spezielle Problem habe ich einen neuen Thread eröffnet.