19.06.2012, 13:22
Die Düsennadel liegt auf dem Gasschieber, ragt in die Hauptdüse ein und reguliert die Spritzufuhr. Wenn du Gas gibst, dann öffnest du die Klappen, damit mehr Luft durchströmen kann. Durch die Verengung muss die Luft schneller strömen und im Vergaser entsteht ein Unterdruck, wodurch die Gasschieber mit der Nadel angezogen werden und gleichzeitig mehr Sprit (weil die Nadel weiter raus ist) aus den Kammern gesogen wird. Soweit das Prinzip.
Ist die Nadel jetzt auf dem Plastikstückchen, dann ragt sie nicht so weit in die Hauptdüse rein, wie sie eigentlich sollte. Ab 2000 Upm scheint das Gemisch überhaupt nicht mehr zu stimmen, Drehzahl fällt runter, dann passt das Gemisch wieder einigermaßen, dass gezündet werden kann.
Ist die Nadel jetzt auf dem Plastikstückchen, dann ragt sie nicht so weit in die Hauptdüse rein, wie sie eigentlich sollte. Ab 2000 Upm scheint das Gemisch überhaupt nicht mehr zu stimmen, Drehzahl fällt runter, dann passt das Gemisch wieder einigermaßen, dass gezündet werden kann.