22.04.2012, 22:27
Hey Pinki,
Wenn der Tank innen Rostfrei ist, bzw nur leichte Spuren zeigt, ist er ok. Die braune Suppe im Filter sind Dreck von der Tankstelle, und alles was in den Jahren so angelagert hat. Und, da sie lange gestanden hat, der Farbstoff, der dem Sprit immer noch beigemischt wird. Das Benzin verflüchtigt sich, die Farbe bleibt übrig. Und natürlich Wasser, welches sich im Tank unten sammelt(ist immer im Sprit enthalten), aber dann trotzdem mit rausläuft.
Benzinhahn testen: auf On, am kleinen unteren Anschluß saugen, dann öffnet die Membran und der Sprit läuft raus.
Auch ein 2€ Multimeter, wenn es bei zusammengehaltenen Spitzen was anzeigt, sollte bei ne Zündspule auch was anzeigen, wenn sie ganz ist. Primär, also zwischen den zwei Steckkontakten meist 0-4 Ohm, Sekundär, also zwischen einem Stecker und der Hochspannungsseite üblicherweise 13-17 Kiloohm.
Du kannst sie aber auch billig testen: Zündspule an Batterie anschließen(minus lösbar), Kerze montiert und gegen Minuspol gelegt. Ziehst du den minus ab, muß ein Funke überspringen(nichts anderes macht deine Zündbox!). Funktioniert das bei beiden, aber nicht am Möp, ist evtl. die Zündbox oder der/die Pickups defekt (vorausgesetzt, an der Zündspule kommen auch 12V an). Bei meiner ZZR hat das Zündschloss ne Macke, schaltet manchmal alles außer der Zündung ein...
maecaenic
Wenn der Tank innen Rostfrei ist, bzw nur leichte Spuren zeigt, ist er ok. Die braune Suppe im Filter sind Dreck von der Tankstelle, und alles was in den Jahren so angelagert hat. Und, da sie lange gestanden hat, der Farbstoff, der dem Sprit immer noch beigemischt wird. Das Benzin verflüchtigt sich, die Farbe bleibt übrig. Und natürlich Wasser, welches sich im Tank unten sammelt(ist immer im Sprit enthalten), aber dann trotzdem mit rausläuft.
Benzinhahn testen: auf On, am kleinen unteren Anschluß saugen, dann öffnet die Membran und der Sprit läuft raus.
Auch ein 2€ Multimeter, wenn es bei zusammengehaltenen Spitzen was anzeigt, sollte bei ne Zündspule auch was anzeigen, wenn sie ganz ist. Primär, also zwischen den zwei Steckkontakten meist 0-4 Ohm, Sekundär, also zwischen einem Stecker und der Hochspannungsseite üblicherweise 13-17 Kiloohm.
Du kannst sie aber auch billig testen: Zündspule an Batterie anschließen(minus lösbar), Kerze montiert und gegen Minuspol gelegt. Ziehst du den minus ab, muß ein Funke überspringen(nichts anderes macht deine Zündbox!). Funktioniert das bei beiden, aber nicht am Möp, ist evtl. die Zündbox oder der/die Pickups defekt (vorausgesetzt, an der Zündspule kommen auch 12V an). Bei meiner ZZR hat das Zündschloss ne Macke, schaltet manchmal alles außer der Zündung ein...
maecaenic